合肥汽車充電樁的風道布局，柜體，以及直流充電模塊、配置在柜體上的透風過濾網及充電掌握體系；此中，直流充電模塊包含殼體部件以及置于此中的電路部件，殼體部件在比較的地位處置別配置有充電模塊進風口和出風口，在殼體部件的進風口和/或出風口處配置散熱風機，以將直流充電模塊電路部件產生的熱量發放至電動汽車充電樁的柜體內；風道隔板配置為持續充電模塊出風口與透風過濾網，并和柜體合圍造成密閉風道，以便干脆將充電模塊的出風口的氣流排放到柜體外部。該布局可以或許有用低落直流充電模塊發燒所帶去的對電動汽車充電樁的影響，在原質料老本險些沒有增長的環境下，進步了電動汽車充電樁的靠得住性及應用壽命。
合肥汽車充電樁高耐磨TPU彈性體電動汽車充電樁電纜，編織層、彈性層、持續片和防蟲添補，編織層的內側不變有彈性層，且彈性層和持續片相持續，而且持續片上配置有防蟲添補，持續片不變在第二彈性層上，且第二彈性層的里面配置有緩沖添補，而且第二彈性層的里面配置有電纜本體，同時電纜本體和鋼索相持續，編織層的外壁上配置有防護層，且編織層的外側不變有兼職塊。該高耐磨TPU彈性體電動汽車充電樁電纜，接納新式的布局計劃，計劃了具備防斷裂功效的布局，幸免了古代裝配受到拉力后易產生斷裂的環境產生，同時計劃了具備防護功效的布局，幸免了古代裝配防護不充裕的環境產生。
合肥汽車充電樁的車載電池反接檢驗電路，配置運算擴大器，運算擴大器中的級運放為反相位擴大電路，第二級運放、第三級運放和第四級運放均為同相位擴大電路；行使運算擴大器對車載電池的反接燈號舉行差分擴大處分以及燈號反向擴大后，有用的負電壓燈號被擴大，負電壓燈號的輸出幅度在全部運算擴大器的擴大區間，再而后把經擴大處分后的負電壓燈號運送給后一級的ADC模數轉換模塊；一旦電動汽車充電樁與車載電池完成反接時，輸出值Vout1為正值，鑒定此時的車載電池處于反接狀況，從而實時停止該電動汽車充電樁的充電啟動操縱，確保車載電池平安。
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